Carrocerías históricas: autocar Brisa

Conductor de autobús en un modelo con carrocería Brisa en los años 80

Después de hablar de nuestros dos primeros modelos de carrocería, el Cometa (1964) y el Arosa (1969), damos un salto temporal de diez años para situarnos en 1980, año en el que veía la luz nuestra carrocería Brisa.

Los años 80 fueron una época de evolución y consolidación para el transporte público en nuestro país. Tal y como recuerda un artículo del Club de Amigos del Transporte Público, un año antes del comienzo de la década, en 1979, se producían algunos hitos importantes: en Madrid se introducía “el popular Bonobús”, así como “la desaparición del ‘cobrador’, quedando el conductor como agente único a bordo”. Coincide ese momento también con la absorción de las líneas periféricas por parte de la EMT.

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Charlamos con Juan Carlos Guilló, ganador del sorteo #StellaePorElMundo

Ganador #StellaePorElMundo

A Juan Carlos Guilló lo conocimos a través de nuestras redes. Es uno de esos usuarios que nos siguen y, la verdad, nos miman, nos miman mucho. En Castrosua nos sentimos muy afortunados de que exista una comunidad de aficionados a los autobuses, usuarios y conductores, que sienten la misma pasión que nosotros y que no la guardan para sí, sino que la comparten a través de estos ciberespacios que son las redes sociales.

Todos los días nos sentimos agradecidos por las palabras que nos dedican. También por las fotografías que nos envían, muchas veces de algún modelo de Castrosua que se les ha cruzado ese mismo día (¡siempre estáis atentos!). Incluso damos las gracias por las sugerencias de mejora, porque son fundamentales para que podamos progresar.

Un día, hace un par de meses, decidimos materializar la gratitud que sentimos hacia esta fantástica comunidad. Pero, ¿cuál podía ser la forma de hacerlo? De ahí surgió un sorteo y un hashtag: #StellaePorElMundo.

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Entrevistamos a Francisco Sagalés sobre su colección de autobuses históricos

colección de autobuses históricos Sagalés

Hace varios años, la empresa Sagalés comenzó, paralelamente a su actividad profesional centrada en el transporte de viajeros por carretera, una colección privada de vehículos clásicos, encargándose de su restauración y conservación. Desde entonces, son varias las exposiciones y demás eventos que han llevado a cabo en torno a esta afición. Entre ellos, el Rally internacional de Autobuses Clásicos Barcelona-Caldes de Montbui, que llega a su décima edición los próximos días 8 y 9 de junio. Hemos hablado con Francisco Sagalés, actual presidente de la compañía, para hacerle algunas preguntas sobre autobuses históricos y su restauración.

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