Vehículos GNC de Castrosua y las ventajas de este combustible

GNC ventajas Castrosua

El Gas Natural Comprimido o GNC se ha convertido es una de las mejores opciones si queremos sustituir el diésel o la gasolina como combustible en flotas de vehículos. En Castrosua la innovación siempre ha sido uno de nuestros valores principales y, en el caso de carrocerías GNC, hemos sido de carrocerías durante años y pioneros de esta tecnología en España.

Si echamos la vista atrás, podemos comprobar con orgullo que llevamos fabricando carrocerías GNC desde hace más de 25 años, comenzando en 1992, y ofreciendo nuestros servicios tanto para ciudades como para consorcios de transporte, superando la cifra de 2000 carrocerías de Clase I y de Clase II, propulsadas por GNC.

Pero, ¿se adapta el GNC a todas las circunstancias en el transporte de viajeros por carretera? ¿Supone una ventaja comparativa utilizar el GNC frente a otros combustibles como el diésel? Veámoslo a continuación.

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Entrevista a Joan Soler, consejero delegado de Soler i Sauret

Castrosua entrevista a Joan Soler

Nuestro Magnus.H está de celebración: este mes se cumple un año desde su lanzamiento oficial. Se trata de nuestro modelo más joven y, por qué no, también uno de los más especiales para nosotros. Hoy está ya completamente asentado dentro de la familia Castrosua, pero hace un año era una gran novedad.

La empresa Soler i Sauret fue el primero de nuestros clientes en confiar en este modelo. Les entregamos la unidad prototipo en diciembre de 2018.

Sin embargo, las relaciones comerciales entre Castrosua y Soler i Sauret se remontan mucho tiempo atrás. En concreto, al año 1994. Desde entonces, son más de 90 los vehículos que han pasado por su flota con la firma de Castrosua.

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Carrocerías históricas: autocar Brisa

Conductor de autobús en un modelo con carrocería Brisa en los años 80

Después de hablar de nuestros dos primeros modelos de carrocería, el Cometa (1964) y el Arosa (1969), damos un salto temporal de diez años para situarnos en 1980, año en el que veía la luz nuestra carrocería Brisa.

Los años 80 fueron una época de evolución y consolidación para el transporte público en nuestro país. Tal y como recuerda un artículo del Club de Amigos del Transporte Público, un año antes del comienzo de la década, en 1979, se producían algunos hitos importantes: en Madrid se introducía “el popular Bonobús”, así como “la desaparición del ‘cobrador’, quedando el conductor como agente único a bordo”. Coincide ese momento también con la absorción de las líneas periféricas por parte de la EMT.

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