Entrevista a Joan Soler, consejero delegado de Soler i Sauret

Castrosua entrevista a Joan Soler

Nuestro Magnus.H está de celebración: este mes se cumple un año desde su lanzamiento oficial. Se trata de nuestro modelo más joven y, por qué no, también uno de los más especiales para nosotros. Hoy está ya completamente asentado dentro de la familia Castrosua, pero hace un año era una gran novedad.

La empresa Soler i Sauret fue el primero de nuestros clientes en confiar en este modelo. Les entregamos la unidad prototipo en diciembre de 2018.

Sin embargo, las relaciones comerciales entre Castrosua y Soler i Sauret se remontan mucho tiempo atrás. En concreto, al año 1994. Desde entonces, son más de 90 los vehículos que han pasado por su flota con la firma de Castrosua.

Hoy charlamos con Juan Soler, consejero delegado de la empresa, para hacerle algunas preguntas sobre el Magnus.H y su posición como empresa de referencia en el transporte colectivo de pasajeros.

Presentación Soler y Castrosua

Magnus.H y la apuesta por la tecnología híbrida

Soler i Sauret fue la primera empresa en confiar en el Magnus.H, adquiriendo la unidad prototipo en diciembre de 2018. ¿Recuerda cuál fue, como cliente, la primera impresión de Soler i Sauret de este nuevo vehículo?

Muy positiva. El diseño de la carrocería tanto exterior como interior es muy atractivo. Los acabados y materiales empleados son como siempre de gran calidad. La integración con el chasis Scania está muy bien conseguida, incluso la parte del techo donde se alojan los acumuladores de energía

¿Qué les impulsó a apostar por un vehículo de tecnología híbrida? ¿Cómo ha sido la acogida entre los conductores y usuarios hacia este tipo de vehículos?

Ya teníamos cierta experiencia en vehículos con esta tecnología para uso urbano, con muy buenos resultados. A raíz de ello, decidimos iniciar la introducción de esta tecnología en servicios metropolitanos.

Desde entonces, ¿cómo ha sido su experiencia con el Magnus.H? ¿Qué aspectos destacaría de este modelo?

Muy buena. Es un vehículo híbrido que se adapta muy bien al servicio que presta, con una solución de accesibilidad low entry y tracción híbrida en paralelo. Las dos, propuestas simples y eficientes.

¿Contemplan la adquisición de más vehículos Magnus.H?

Es posible. La ambientalización de nuestra flota es un objetivo que tenemos como empresa dentro de nuestro compromiso con la sostenibilidad y este vehículo se adapta muy bien. Asimismo, es un producto de calidad contrastada, tanto la carrocería como el chasis y con una propuesta simple y eficiente que nos facilita las tareas de operación. En las próximas licitaciones que vamos a realizar para la adquisición de flota, este modelo será un claro candidato.

La relación con Castrosua y el papel de Soler i Sauret en el sector del transporte colectivo de viajeros

En el año 1994 comenzaban las relaciones comerciales con Castrosua, con un total de 93 unidades vendidas desde entonces. ¿Cómo han evolucionado estas relaciones desde entonces? ¿Podría hacernos algún comentario sobre ese primer CS40 City que entró a formar parte de la flota de Soler i Sauret?

Fue un vehículo que marcó un cambio. Se trataba de un chasis SCANIA con caja automática, suspensión neumática y otras mejoras que ofrecían un importante salto en prestaciones. La carrocería aportaba un plus de calidad en cuanto a los acabados y diseño.

CS40 City Scania Castrosua Soler

¿Por qué acciones pasa, y ha pasado en los últimos años, el compromiso de Soler i Sauret con la innovación para una movilidad sostenible y segura?

Desde hace años hemos apostado por la innovación como un factor de ventaja competitiva, tanto en aspectos internos de organización y sus procedimientos como en mejoras del servicio en distintos ámbitos como la comunicación. Muchas de estas innovaciones se han desarrollado en proyectos de colaboración con distintos proveedores y han pasado a convertirse en un estándar del sector.

El último proyecto en fase ya de implementación nos permitirá informar a los usuarios del nivel de ocupación de una expedición en tiempo real, para que puedan mejorar su elección y programación del trayecto que tiene previsto realizar. En cuanto a seguridad, hace años que introdujimos un sistema se monitorización de la conducción, ayudando de este modo a los conductores a realizar una conducción más eficiente y segura.

Finalmente, la sostenibilidad ha sido también un claro objetivo con la incorporación de flota menos contaminante, vehículos auxiliares eléctricos o sistema de gestión medioambientales.

Por último, Soler i Sauret se fundó en el año 1925. Desde la perspectiva de una empresa con casi un siglo de historia y tan importante para el transporte colectivo de viajeros, ¿qué hitos, de lo ocurridos desde entonces, cree que han sido los más determinantes para el sector? ¿Cómo se vislumbra el futuro del sector del autobús?

Cada época ha tenido sus cambios trascendentes. El futuro del sector del autobús tiene, como todos los sectores, buenas oportunidades que tendremos que saber materializar. La movilidad es uno de los grandes retos y uno de los grandes debates de las próximas décadas, en un entorno económico con una capacidad inversora pública más limitada. En este entorno, los servicios de autobús tendrán un papel fundamental.

Primer vehículo Soler

Charlamos con Juan Carlos Guilló, ganador del sorteo #StellaePorElMundo

Ganador #StellaePorElMundo

A Juan Carlos Guilló lo conocimos a través de nuestras redes. Es uno de esos usuarios que nos siguen y, la verdad, nos miman, nos miman mucho. En Castrosua nos sentimos muy afortunados de que exista una comunidad de aficionados a los autobuses, usuarios y conductores, que sienten la misma pasión que nosotros y que no la guardan para sí, sino que la comparten a través de estos ciberespacios que son las redes sociales.

Todos los días nos sentimos agradecidos por las palabras que nos dedican. También por las fotografías que nos envían, muchas veces de algún modelo de Castrosua que se les ha cruzado ese mismo día (¡siempre estáis atentos!). Incluso damos las gracias por las sugerencias de mejora, porque son fundamentales para que podamos progresar.

Un día, hace un par de meses, decidimos materializar la gratitud que sentimos hacia esta fantástica comunidad. Pero, ¿cuál podía ser la forma de hacerlo? De ahí surgió un sorteo y un hashtag: #StellaePorElMundo.

Seguir leyendo este artículo

Ganadores de la II edición del Premio Mejora Continua

Estos premios nacieron hace dos años con la vocación de distinguir a las mejores ideas aplicadas a la fabricación y se otorga un galardón por empresa. A continuación entrevistamos a los ganadores de la segunda edición:

Entrevista a Alberto Bouzas Rodríguez de Carsa

 Alberto Bouzas de Carsa

Alberto Bouzas de Carsa

1.- ¿En qué sección desempeñas tu trabajo? ¿Cuánto tiempo llevas en la empresa?

En la sección de Remate y llevo doce años en la empresa.

2.- ¿En qué consistió tu idea aportada al proceso de mejora continua? ¿Pensabas que podrías ser el ganador?

Anteriormente los portapaquetes del Stellae se montaban en dos piezas, lo cual era más laborioso. Ahora al hacerlo todo en una pieza hemos conseguido acortar los tiempos y mejorar el resultado final.

Cuando aporté esta idea no pensaba ni mucho menos en que sería nominado y, finalmente, ganador de un premio.

3.- ¿Cómo te sientes tras haber recibido un premio en el que han considerado que tu idea es la mejor entre más de 200 recibidas?

La verdad es que me siento muy halagado y a la vez orgulloso de haberlo ganado.

Y partiendo de la base de que la idea fue mía, también he de agradecer el apoyo prestado por el encargado y por el departamento de calidad.

 

Entrevista a Ricardo Seoane Cao de Castrosua

Ricardo Seoane de Castrosua
Ricardo Seoane de Castrosua

Leer más de Ganadores de la II edición del Premio Mejora Continua