Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), el transporte es responsable del 29% de los gases de efecto invernadero que se emiten en España; especialmente, el transporte por carretera. Como respuesta, la misma institución ha definido un Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (a desarrollar entre los años 2021 y 2030) que contempla una transición progresiva hacia modelos de transporte no emisores o no contaminantes.
Con la electrificación abriéndose paso en el transporte público, aparecen numerosas preguntas en torno a la carga de sus baterías. Centrándonos en la velocidad, hablaríamos de dos sistemas de carga: la carga rápida y la carga lenta. Asimismo, los sistemas de recarga para buses eléctricos se pueden diferenciar también en cómo realizan la transferencia de potencia: ¿a través de cables o mediante una transmisión inalámbrica de la electricidad?
En Castrosua detectamos hace tiempo un cambio de tendencia que nos ha llevado a trabajar, en primera línea, en favor de la electromovilidad. Nuestro compromiso ambiental y el de nuestros clientes nos animaron a esbozar, hace ya 3 años, la primera carrocería de autobús para bastidor eléctrico 100% personalizable. Hoy, esa carrocería es una realidad y ha cumplido todas nuestras expectativas. Nuestra primera carrocería para el transporte urbano 100% eléctrico se llama Nelec (New Electric Castrosua) y se ha diseñado íntegramente utilizando metodología 3D. Esta primera unidad se ha fabricado sobre un bastidor eléctrico, en este caso de Scania.