Cuando te apasiona tu profesión, echar la vista atrás y observar una parte de su pasado resulta verdaderamente emocionante. Los autobuses, y la automoción en general, tienen una historia amplia y muy rica, en la que uno puede perderse admirando modelos y formas de hacer que han quedado en el pasado. A nosotros nos ocurre esto mismo cuando repasamos la historia de algunos de nuestros modelos más antiguos, como el Cometa o el Arosa, que cumple en este 2019 50 años desde que vio la luz por primera vez.
Hablamos de autobuses históricos por motivos obvios, pero hay varias preguntas que tal vez los más entusiastas de la historia de la automoción se han hecho alguna vez. ¿En qué momento un vehículo se puede considerar oficialmente “histórico”? ¿Cuántos años tienen que transcurrir para que atraviese la frontera de lo viejo o lo antiguo para entrar a formar parte de la historia, con el valor que ello implica? ¿En qué condiciones tiene que encontrarse un vehículo para que podamos decir que es una pieza importante de nuestro pasado?
Todos estos interrogantes y sus implicaciones no se dejan al criterio de cada uno, sino que se recogen en el denominado como Reglamento de Vehículos Históricos. Veamos qué es lo que establece para dar luz a las cuestiones planteadas.
