Entrevista a Joan Soler, consejero delegado de Soler i Sauret

Castrosua entrevista a Joan Soler

Nuestro Magnus.H está de celebración: este mes se cumple un año desde su lanzamiento oficial. Se trata de nuestro modelo más joven y, por qué no, también uno de los más especiales para nosotros. Hoy está ya completamente asentado dentro de la familia Castrosua, pero hace un año era una gran novedad.

La empresa Soler i Sauret fue el primero de nuestros clientes en confiar en este modelo. Les entregamos la unidad prototipo en diciembre de 2018.

Sin embargo, las relaciones comerciales entre Castrosua y Soler i Sauret se remontan mucho tiempo atrás. En concreto, al año 1994. Desde entonces, son más de 90 los vehículos que han pasado por su flota con la firma de Castrosua.

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Carrocerías históricas: autocar Brisa

Conductor de autobús en un modelo con carrocería Brisa en los años 80

Después de hablar de nuestros dos primeros modelos de carrocería, el Cometa (1964) y el Arosa (1969), damos un salto temporal de diez años para situarnos en 1980, año en el que veía la luz nuestra carrocería Brisa.

Los años 80 fueron una época de evolución y consolidación para el transporte público en nuestro país. Tal y como recuerda un artículo del Club de Amigos del Transporte Público, un año antes del comienzo de la década, en 1979, se producían algunos hitos importantes: en Madrid se introducía “el popular Bonobús”, así como “la desaparición del ‘cobrador’, quedando el conductor como agente único a bordo”. Coincide ese momento también con la absorción de las líneas periféricas por parte de la EMT.

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Descubre la restauración del modelo histórico ‘Cometa’

Descubre el Pegaso Comet de Castrosua

La nostalgia vuelve a recorrer las calles de Vigo con una de nuestras carrocerías. Hace 50 años, la compañía de transporte urbano de la ciudad olívica emprendió su viaje con una flota de 30 autobuses dejando atrás toda una red de tranvías, sin pasar por la etapa de trolebuses, para comunicar los distintos puntos de la ciudad. Nacía Vitrasa.

Nos situamos, en este viaje, en el año 1968, pero todo comenzaba unos años antes, con la British Leyland, accionista de Enasa Pegaso, fabricando el motor Leyland Comet. Era el origen de lo que después conoceríamos como el camión Pegaso Comet, un modelo que surgía con el objetivo de relanzar los productos de Pegaso.

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