Entrevistamos a Francisco Sagalés sobre su colección de autobuses históricos

colección de autobuses históricos Sagalés

Hace varios años, la empresa Sagalés comenzó, paralelamente a su actividad profesional centrada en el transporte de viajeros por carretera, una colección privada de vehículos clásicos, encargándose de su restauración y conservación. Desde entonces, son varias las exposiciones y demás eventos que han llevado a cabo en torno a esta afición. Entre ellos, el Rally internacional de Autobuses Clásicos Barcelona-Caldes de Montbui, que llega a su décima edición los próximos días 8 y 9 de junio. Hemos hablado con Francisco Sagalés, actual presidente de la compañía, para hacerle algunas preguntas sobre autobuses históricos y su restauración.

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¿Cuándo un autobús se considera histórico?

delo antiguo a lo histórico en el ámbito del autobús

Cuando te apasiona tu profesión, echar la vista atrás y observar una parte de su pasado resulta verdaderamente emocionante. Los autobuses, y la automoción en general, tienen una historia amplia y muy rica, en la que uno puede perderse admirando modelos y formas de hacer que han quedado en el pasado. A nosotros nos ocurre esto mismo cuando repasamos la historia de algunos de nuestros modelos más antiguos, como el Cometa o el Arosa, que cumple en este 2019 50 años desde que vio la luz por primera vez.

Hablamos de autobuses históricos por motivos obvios, pero hay varias preguntas que tal vez los más entusiastas de la historia de la automoción se han hecho alguna vez. ¿En qué momento un vehículo se puede considerar oficialmente “histórico”? ¿Cuántos años tienen que transcurrir para que atraviese la frontera de lo viejo o lo antiguo para entrar a formar parte de la historia, con el valor que ello implica? ¿En qué condiciones tiene que encontrarse un vehículo para que podamos decir que es una pieza importante de nuestro pasado?

Todos estos interrogantes y sus implicaciones no se dejan al criterio de cada uno, sino que se recogen en el denominado como Reglamento de Vehículos Históricos. Veamos qué es lo que establece para dar luz a las cuestiones planteadas.

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Carrocerías históricas: autobús urbano Arosa

Autobús urbano Arosa carrocería histórica de Castrosua

Si hace unos meses os hablábamos de la restauración de nuestro modelo histórico “Cometa”, hoy lo hacemos de otra carrocería tal vez no tan conocida, pero que también tiene mucha historia.

Corría el año 1969, época en la que Unión Carrocera Castro-Caride, “carrocerías metálicas”, carrozaba el 80% de los autobuses y autocares de Galicia y el 18% de los nacionales. “Asombra por su perfección técnica” recuerda un artículo de la época, “uno de sus máximos objetivos es combinar precio y calidad con la estética más avanzada. Esto junto con la productividad y la técnica son las claves de la gran aceptación de las carrocerías”.

Ese mismo año, Unión Carrocera Castro-Caride empezaba a fabricar su autobús urbano Arosa. Esta histórica carrocería protagoniza nuestro artículo de hoy.

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