Con la electrificación abriéndose paso en el transporte público, aparecen numerosas preguntas en torno a la carga de sus baterías. Centrándonos en la velocidad, hablaríamos de dos sistemas de carga: la carga rápida y la carga lenta. Asimismo, los sistemas de recarga para buses eléctricos se pueden diferenciar también en cómo realizan la transferencia de potencia: ¿a través de cables o mediante una transmisión inalámbrica de la electricidad?
En Castrosua detectamos hace tiempo un cambio de tendencia que nos ha llevado a trabajar, en primera línea, en favor de la electromovilidad. Nuestro compromiso ambiental y el de nuestros clientes nos animaron a esbozar, hace ya 3 años, la primera carrocería de autobús para bastidor eléctrico 100% personalizable. Hoy, esa carrocería es una realidad y ha cumplido todas nuestras expectativas. Nuestra primera carrocería para el transporte urbano 100% eléctrico se llama Nelec (New Electric Castrosua) y se ha diseñado íntegramente utilizando metodología 3D. Esta primera unidad se ha fabricado sobre un bastidor eléctrico, en este caso de Scania.
En este año tan atípico, los viajes nacionales se han impuesto como una de las opciones más seguras y la excusa perfecta para conocer en detalle nuestro entorno más cercano o visitar a familiares, así como contribuir a la recuperación económica de nuestro país.
En este tipo de turismo, el autocar (una vez tomadas las debidas medidas para la reducción del contagio) cobra especial relevancia, pues, como bien dijo Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, en una reciente entrevista para el blog de Castrosua: “llegamos a donde no llega ningún otro modo de transporte”.
Y no solo eso: en muchas ocasiones resulta la opción más accesible y universal; cómoda, sostenible y segura. Vamos a analizar en detalle todos esos aspectos del autocar gracias a los cuales podemos viajar cómodos y seguros todo el año. ¡Sigue leyendo!