GRUPO CASTROSUA ENTREGA 37 NUEVOS AUTOBUSES A TITSA

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El Cabildo presentó el miércoles 17 de Mayo los 37 nuevos autobuses de Titsa que comenzarán a operar en diferentes líneas del área metropolitana, norte y sur de la isla. Son más accesibles, seguras y más respetuosas con el medio ambiente.

La presentación de la nueva flota contó con la presencia del presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso; el director insular de Fomento, Miguel Becerra; el gerente de Titsa, Jacobo Kalitovics; la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Yasmina García y representantes municipales, entre ellos el alcalde de La Orotava, Francisco Linares. También directivos de Scania y Castrosua, como su Director General Pedro J. Juan Boix.

El gerente de Titsa, Jacobo Kalitovics recordó que en los casi 40 años de vida de Titsa (los cumplirá el próximo enero) las guaguas han transportado 1.200 millones de usuarios y han recorrido 1.100 millones de kilómetros. Desde la puesta en marcha de la nueva flota en 2015 se han ahorrado 255.000 litros de combustibles.

Las unidades, adquiridas mediante concurso a Castrosua y Scania, permitirán potenciar la eficiencia y fiabilidad del servicio de transporte que presta TITSA y contribuir en mayor medida a preservar el medio ambiente, al cumplir con los estándares Euro 6 de baja contaminación.

Esta nueva flota incluye 6 unidades interurbanas, carrocería Stellae, de 15 metros, para largo recorrido con capacidad para 67 pasajeros y una plaza para silla de rueda. También hay   20 vehículos interurbanas estándar, carrozados sobre Magnus.E de entre 12 y 13 metros, con 47 plazas y 2 para sillas de ruedas; 4 vehículos suburbanos carrocería Magnus.E LE de 13 metros para 39 plazas y 2 para sillas de ruedas; y 7 unidades Magnus.E LE de 11 metros con capacidad para 35 plazas y dos para sillas de ruedas.

La nueva flota de Titsa disponen de los últimos avances en materia de accesibilidad, seguridad y medioambiental como sistema de elevación y descenso de la carrocería que facilitan la entrada a personas con movilidad reducida, accesos específicos para personas en sillas de ruedas a través de plataformas elevadoras y espacio reservado para ellas, pulsadores con la palabra STOP y la inscripción en Braille o avisadores ópticos para las personas con visión reducida, entre otros. Además, incorporan mejoras para responder a las necesidades de sus usuarios, como puertos USB para la recarga de dispositivos móviles o pantallas de tecnología TFT.

Con esta entrega de 37 autobuses, suman ya 138 unidades las entregadas a Titsa desde 2015. Desde aquí, Grupo Castrosua agradece a Titsa la confianza depositada.

El autobús escolar amarillo de EEUU de Blue Bird: un icono de la industria carrocera

 

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Diferentes empresas fabricantes de autobuses americanos, como por ejemplo Wayne Works, fueron pioneros en el desarrollo de vehículos de transporte escolar a comienzos del siglo XX. Sin embargo, entre todas ellas, destaca Blue Bird Body Company, que pasará a la historia como la empresa creadora del modelo más icónico en este ámbito.

La historia de Blue Bird (BB) se inicia cuando Albert Luce construyó, en el año 1927 el Blue Bird # 1, uno de los primeros autobuses escolares que emplearon acero en su construcción. Se estableció, así, un nuevo paradigma en la industria del transporte escolar.

Algunos años más tarde, en 1935, se puso en marcha en el estado norteamericano de Georgia la primera planta dedicada íntegramente al desarrollo de autobuses escolares de Blue Bird Body Company.

El color amarillo

El uso del color amarillo para los autobuses escolares de USA se decidió posteriormente. Fue en una conferencia organizada, en el año 1939, en el Teachers College de la Universidad de Columbia.

Allí se reunieron fabricantes de vehículos, representantes de empresas de pintura y funcionarios de transporte para fijar unos estándares en la fabricación de los modelos dirigidos a transporte escolar.

Se consideró que el color amarillo era más fácilmente visible para momentos del día con menor luminosidad, como el amanecer o el atardecer, y que su utilización incidía en la mejora de la seguridad vial.

Más tarde, el Gobierno de USA desarrolló nuevas normas de seguridad para estos modelos que homogeneizaron, entre otras cuestiones, la altura de los vehículos o de los asientos, el espesor de chapa o la resistencia a impactos.

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Carroceros por el mundo

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Para aquellos que no lo conozcáis, os traemos un portal web especializado, principalmente, en ofrecer información sobre la producción mundial de autobuses y autocares, se trata de Builderbuses.net. Una página web que ha conseguido situarse como un referente informativo para todas aquellas personas interesadas en conocer quién es quién en el sector carrocero actual.

Su autor, Andrea Astolfi, ha realizado un ingente trabajo de documentación para poder detallar los perfiles de las principales compañías que, a lo largo y ancho del mapa mundial, operan en el mismo ámbito de actividad que nuestra empresa.

Información por continentes

El portal estructura la información por continentes y no se limita solamente a ofrecer datos de las empresas carroceras, sino también de las marcas que se ocupan de la fabricación de chasis o de otras compañías que se encargan de producir componentes auxiliares y accesorios para personalizar autobuses y autocares (electrónica, mecánica, climatización o asientos, entre otros aspectos).

Por supuesto, Grupo Castrosua se sitúa entre las empresas que referencia Builderbuses.net dentro del ámbito europeo. Junto a nuestra compañía, la web de Astolfi cita un total de 81 carroceras más, de las cuales aproximadamente un 10% son españolas. Grandes empresas de nuestro sector como la turca Otokar, la holandesa Ebusco o la alemana Eurabus son algunas de las referenciadas dentro del epígrafe europeo.

Al hacer click en el icono de cada empresa, se despliega una pantalla en la que se ofrece información sobre los principales segmentos de mercado en los que opera la compañía en cuestión, así como de los principales productos que comercializa.

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